PRINT SITEMAP
Honda ajalugu
1906 - 1947
Soichiro Honda sündis 1906. aastal Komyos, Hamamatsus, kus tema isa töötas sepana. 15-aastasena lahkus ta kodunt, et proovida õnne Tokios autoremonditöökoja õpipoisina. Seal kasvas tema kiindumus mootoritesse ja mootorisporti veelgi ning ta ehitas oma esimese, Curtis-Wright V8 lennukimootoriga varustatud võidusõiduauto. Naasnud Hamamatsusse jätkas ta oma võidusõiduautode ehitamist ja mootorite trimmimist.
Pärast Jaapani kapituleerumist müüs Honda oma ettevõtte Toyotale 450 000 jeeni eest, mis oli tol ajal suur varandus. Aastal 1946 asutas ta Hamamatsus Honda Tehnilise Uurimise Instituudi
1948 - 1957
Honda Motor Company asutati Hamamatsus aastal 1948 miljonijeenilise kapitaliga.
Aastal 1949 alustati Dreami, 98 cm3 kahetaktilise mootoriga (D-type) kerge liiklusvahendi tootmist.
Hondasse tuli tööle mees nimega Takeo Fujisawa. Fujisawa oli ökonomist ja juhtis ettevõtte äritegevust. Hondat raha ei huvitanud. Ta oli kunstnik, tehnikaspetsialist ja leiutaja!
Ettevõtte edu põhines suuresti just Honda ja Fujisawa ühisel tegevusel. Soichiro Honda genereeris pidevalt uusi ideesid, Takeo Fujisawa hooleks jäi nende realiseerimine ja müük. Fujisawa tööks tegevdirektori asetäitjana oli riskikapitali hankimine, eksporttarnete korraldamine ja vastutus üha suureneva töötajaskonna eest.
1958 - 1967
C 100 Super Cubi esitlus aastal 1958 oli tõeliseks verstapostiks. Motorollerit meenutav mopeed toodi avalikkuse ette lööklausega "You meet the nicest people on a Honda".
Super Cub avas Hondale uksed paljudes maades mitmel pool maailmas, eriti Euroopas. 1960. aastate alguses müüdi üle poole miljoni Super Cubi aastas. Tootmise kõrghetkel lahkus konveierilt uus Super Cub iga 12 sekundi järel!
Esimene auto valmis aastal 1963. See oli 360 cm3 mootoriga varustatud väikekaubik. Kaks kuud hiljem toimus eriti väikese kahekohalise sportauto S500 esitlus, mille tippkiiruseks oli koguni 145 km/h.
Aastal 1964 üllatas Honda maailma, esitledes oma F1 võistlusautot.
1968 - 1977
Aastal 1968 esitles Honda esimest "supermootorratast" Honda CB750, mis oli verstapostiks mootorrataste
ajaloos. CB750 Four äratas suurt huvi oma esmaesitlusel Tokyo Show-l 1968. aastal.
Juunis 1971 valmis kahesilindrilise 360 cm3 mootoriga varustatud "Life". Juulis 1972 järgnes sellele veidi "täiskasvanum" väikeauto, kui nii võib öelda. Viimasele anti nimeks Civic ja see oli varustatud neljasilindrilise, 1169 cm3 ning koguni 60 hobujõulise reasmootoriga.
.jpg)
1978 - 1987
1. novembril 1978 esitleti uut sportkupeed Prelude ja aasta lõpus valmis City, mis Põhjamaades sai nimeks Jazz
Aastal 1987 esitleti Legendi ja sellele järgnes augustis nelja keerava rattaga varustatud Prelude 4WS. Laiale publikule esitleti Frankfurdi IAA-automessil Civicu täiesti uut mudelisarja, milles oli ka uus CRX.
Novembris 1987.a. kindlustas Williams-Hondaga sõitev brasiillane Nelson Piquet endale aasta F1 maailmameistritiitli ja Williams-Hondale teise järjestikuse konstruktoritiitli.
.jpg)
.jpg)
